Наработка до 3000 моточасов в год
Номинальная нагрузка — 50 % от общего времени наработки
Типичное применение: пассажирские судна, разъездные и снабженческие суда, морские сторожевые и пожарные катера
Тип корпуса — глиссер/водоизмещающий
Число цилиндров: 12
Тип двигателя: Четырехтактный, дизельный
Конструкция: V90°
Система охлаждения: Двухконтурная. Навешенный насос забортной воды.
Система подачи воздуха: Турбонагнетатель, интеркулер, регулятор наддува
Система смазки: Принудительная циркуляция встроенным шестеренчатым насосом. Встроенный маслоохладитель
Максимальная температура забортной воды, °С: 32
Система впрыска топлива: Электронный регулятор
Объемный расход выхлопных газов, м³/ч: 9230
Противодавление выхлопным газам макс, бар: 80
Тепловыделение в рубашку двигателя, кВт: 450
Циркуляция охлаждающей жидкости, л/ч: 50250
Тепловыделение в интеркулере, кВт: 163
Производительность топливоподкачивающего насоса, л/ч: 700
Производительность насоса забортной воды при сопротивлении 0,6 бар, л/ч: 34000
Тепловыделение в помещение, кВт: 48
Шум на расстоянии 1 м, дБ: 104
Вес сухого двигателя, кг: 1860
Температура воздуха, °С: 25
Атмосферное давление, кПа/ мбар: 100/1000
Влажность воздуха, %: 60
Массовый расход выхлопных газов, кг/ч: 4510
Температура выхлопных газов, °С: 430
Тепловыделение выхлопных газов, кВт: 560
Диаметр цилиндра, мм: 128
Ход поршня, мм: 142
Тип стартера: С соленоидным управлением: 24 В; 6,6 кВт
Тип генератора: Трехфазный со встроенным регулятором и выпрямителем: 28 В, 55 А
Степень сжатия: 15,5:1
Емкость пусковых батарей, Ач: 210 (24 В)
Объем масла (мин/макс), л: 24/32
Объем охл. жидкости, л: 96
Температура охл. жидкости перед полной нагрузкой, °С: 40
Среднее эффективное давление , бар: 21,1
Момент крутящий номинальный, Нм: 3679
Средняя скорость поршня, м/с: 9,9
Расход топлива, г/(кВтч): 210
Расход масла макс., г/ч: 850
Расход воздуха на горение, м³/ч: 3740
Частота вращения, об/мин: 2100
Объем двигателя, л: 21,9
Мощность, кВт: 809
Мощность, л.с.: 1019
Свежие комментарии